近年電動車產業蓬勃發展，電池的關鍵原料鋰礦也逐漸成為各國爭搶的戰略資源，在鋰礦蘊藏量占全球一半以上的南美洲，當地政治人物正尋求讓國家在幫助世界擺脫化石燃料的關鍵產業上，發揮更大作用。（延伸閱讀：英特爾旗下Mobileye 成首家在紐約街頭測試全自駕車）
在阿根廷，隨著當局致力發展下游產業，國營能源公司正進軍鋰礦業務。在智利，總統大選競選期間，一位民調領先的候選人也想這樣做，且該國將起草一部對鋰礦生產商實施更嚴格規定的新憲法。在墨西哥，當局也正研究將鋰礦資源國有化的可能性。
南美洲當權者雖未談論要將鋰礦資源國有化，但加劇不平等跟暴露供應鏈脆弱性的新冠疫情，正引發資源民族主義，這可能會給生產商在新興鋰電池熱潮中擴張時，帶來不利條件。
BTG Pactual分析師培瑞斯諾瓦說，「國家與資源可靠性是汽車和電池業關注的問題」，資源民族主義是個風險。
阿根廷國營石油公司YPF今年6月證實，將探勘鋰礦，並透過一家新公司參加電池生產競標，另一家國營能源公司IEASA也說，將把鋰業務納入其企業戰略，但未提供具體細節。在許多資產被前任政府嘗試私有化後，阿根廷總統艾柏托正重振IEASA在國有化扮演的角色。
由於離需求中心較遠，有時還面臨不利的商業環境，鋰生產國幾乎難以提高本國原物料產業的價值。以玻利維亞為例，要求投資產業下游，是阻礙開採的最大障礙之一。
阿根廷正寄望靠著跟中國大陸的密切關係，為發展自己的電池及電動車的夢想開啟大門。阿根廷官員一直在跟大陸的國軒高科技和贛鋒鋰業進行談判。
阿根廷執政黨全民陣線的議員去年曾起草法案，盼將鋰礦宣布為「戰略資源」，但該黨發言人稱，目前未考慮該法案。
在全球第二大鋰礦供應國智利，修憲過程料將出現有關調高鋰礦商稅負、實施更嚴格採礦許可制度以及將水資源列為國有財產的激烈辯論。
修憲委員會成員之一的智利大學法學院教授加林（Renato Garin）指出，由於礦產屬於國有，尚不清楚新憲法是否會撼動財產權。由於人們日漸擔心在阿塔卡馬鹽沼開採鋰礦將受到影響，這一改變恐體現於環境法規上。
加林說：「新憲法將推動跳脫礦業資本主義，鼓勵更多技術投資。」
墨西哥政府也正在研究國家對資產的控制，但BTG Pactual指墨國尚未生產鋰，且不太可能有所行動，不過依舊引發不確定性。
玻利維亞也嘗試由國家來開發巨大礦藏，並正轉往新技術。該國已開始招標測試直接鋰萃取（DLE）技術，未來幾周將有結果，屆時玻利維亞國營鋰企業及合作夥伴，將完成原型加工及電池廠的作業，但儘管如此，該國的DLE與下游實驗，並無法保證在短期內大幅提升產量。
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