賴建呈｜台灣財富管理交流協會 創辦人
民國79年，台灣基本工資6,700元。也就在那一年，我第一次賣車賣到單月全國冠軍。
在當時，進口車要收完款才可以送驗車，然後才可以領車牌。沒領車牌前，車子要從交車中心開去監理站，要先拿著證件去領臨時牌才可以上路。
你跟客戶所有對車子的心思，例如配備升級、改車……都要驗車後才能動，因為領牌前，所有責任都是公司的，領完牌之後，車子才算是車主的。（國產車就不用這個手續。）
我們常看到跑胎換到側面看起來薄的跟自行車胎似的，鋼圈換的很大顆很拉風的那種，所有的改裝都要那個時候才開始做，從出廠到交車，大概會癱瘓業務員一天半的時間。
所以，我第一次全國冠軍單月賣了26輛車，代價就是下個月業績掛零，因為光是交車就交到快瘋掉。
「那個全國冠軍，我呸！」
也就在瘋狂交車的那個月，發生了一件令我終生難忘的事。有一天晨會，我的主管當著所有業務員面前，朝地面淬了一口口水說：「那個全國冠軍，我呸。」
他說，兩個月下來看交車速度大概癱瘓你一個半月，所以平均下來一個月還不到十台車。「你這個全國冠軍是騙子」大庭廣眾，他丟了這一句話就走了。
他是我這輩子第一個貴人，我很感謝他當時那麼狠地修理我。
從那天起，我才意識到人需要朋友。當時我腦子裡只想一件事：如何蟬聯冠軍？也就是我有沒有方法，讓自己在收完錢之後，有信得過的人接手處理，不會耗光自己所有的時間。
你再厲害，每人每天只有24小時
當時我發現交車中心、監理站周圍都會有一堆保險業務員，我就仔細觀察，從裡面挑幾個做事不太魯莽、信得過的那種，讓我在走出交車中心之後，事情可以交給他們處理。
這裡面有兩件事。
第一，想把事情外包，就一定要捨得讓別人賺。當時驗一輛車八百塊，我加50% 一千兩百塊包給別人，驗完車之後，把我送到配件廠，然後單子交給對方，他坐計程車回驗車中心車錢算我的。
我會拿樣本拍完照，交給辦公室的助理，請他按照樣本把車子當成是自己買的那種心情驗收，然後到旁邊的洗車場處理好，每輛台車私底下多塞給他兩百塊，如果那個月業績超好，就再包兩千塊給他。
第二，我會很清楚寫下自己要什麼，找兩家配件供應商配合，然後別的業務員都是要供應商去請款，而我是主動這個月多少輛車子做完之後，就先過去結賬。
如果我真的把自己當全國冠軍，那每個小時有多貴？我一定要找出在同一時間內完成很多事情的方法，設計出這樣的供應鏈，對我而言是無敵重要的事。
當時我心裡很清楚，工作拼命大概只能讓我贏一次，但如果學會「拼得聰明」，應該就能多贏幾次。結果從那時開始，我蟬聯了九個月全國冠軍！
做好每件小事，離成功就不遠了； 但把事做好，你不能只有一個人
我經常跟驗車師傅吃飯聊天，他們身邊總有一堆找他驗車的人，只要頻率夠高，他很清楚誰的車子有毛病，只要他願意說一聲：「該換車了，你可以找誰誰誰。」我的生意就來了。
我每個禮拜至少請保養廠師傅喝兩次下午茶，那個年代油炸雙胞胎一百塊11個顆，一份雙胞胎加一罐飲料百來塊就解決了。
複製同樣邏輯去交朋友，你想想，公司裡的小姐平常臨時在外頭接到客戶電話，會不會找我？配件廠的老闆會不會找我？做好這些，我從此就可以對車子很專心，幫客戶準備的時間就更多，可以供應他們最強的後台。
如果你能凝聚一群幫手，就有時間做好每一件小事，如果你能做好每一件小事，那你離成功也就不遠了。
每件事都擱著，人生就擱淺了
退一萬步講，我所有的資源絕不會賺到「擱著」兩個字，要有什麼事真的讓我停下來，我的供應鏈也不會停。
我常常看到很多同仁會設定目標，但同時又喜歡設定完就「擱著」，那是人性。
可是人生如果不斷設定目標又不斷擱著，那就是自己騙自己，就好像安慰自己：「我都有機會，只是不知道從哪邊下手。」
最後就是一直等，等到壓力下來之後再去找客戶，再一次用那種很生硬的方法跟客戶要業績，然後被砍一輪價錢，最後人生變成--所有事都要用求來的。
我會問自己，這種日子還想要過多久？
特別當我對客戶的服務愈來愈專業，技術門檻愈來愈高的時候，結果怎麼會弄到業績還要用求的？那樣叫有尊嚴的生活嗎？
所以後來我對自己說，如果真的能幹，就不要讓自己輸在很嘔的地方，也不要明知道做哪些事會成功，卻因為沒時間，而讓自己的行動力被凍結了，那真是全世界最愚蠢的事情。